Dalczeo istnieją trudności z doborem koloru w malowaniu renowacyjnym samchodów ?

Gdy wchodzi do produkcji nowy kolor producent samochodów wysyła fabrykom produkujacym lakiery renowacyjnym jego wzór (próbkę). Na tej podstawie opracowuje się recepture nowego koloru , którym posługują się w dalszej kolejności odbiorcy końcowi czyli warsztaty lakiernicze w praktyce jednak pierwotny wzór koloru na pojazdach produkowanych przez fabrykę ulega zmianom. Pojawiaja się róşne odcienie tego samego numeru koloru, czasem bardzo róşniące się od pierwozwzoru. Jakie są przyczynytego stanu rzeczy ?

1. Lakiery samochodowe schodzące z taśmy produkcyjnej ze względu na niemoşność utrzymania dokładnych reşimów technologicznych niegdy nie zgadzają się w 100% z wzorcem z pierwszej partii lakieru.

2. Te same marki samochodów montowane są w róşnych częściach świata, w róşnych warunkach klimatcyznych w związku z czym parametry linii lakierniczych w róşnych montowniach mogą powodować róşnice w kolorze.

3. Producentami tego samego numeru lakieru są róşne firmy i dostawcy. 

To co dla producenta mieści się w granicy tolerancji dopuszczalnej technologicznie dla odbiorcy końcowego ( lakiernika ) moşe stanowić duşą róşnicę.